世界最高峰のスポーツカーといえば、ドイツカーブランドのポルシェ。
ポルシェスポーツカーの誕生から70年の歴史を持ちますが、2018年度上半期では過去最高の販売記録で、2009年から9年連続で年間販売台数が増加しており、ポルシェの人気は衰えをみません。
ポルシェの現行車は、ポルシェ代表モデル「911」、ポルシェ初のSUV「カイエン」、オープンカーの「718ボクスター」、2シータークーペの「718ケイマン」、ポルシェ初の4ドアサルーンの「パナメーラ」、ミドルSUVの「マカン」があります。
とくに、2018年で販売が伸びたモデルが、4ドアスポーツカーのパナメーラで、911、マカン、カイエンも伸びをみせています。
そんな人気が高いポルシェですが、売却するとどのようなリセールバリューになるのでしょうか?
ポルシェのモデル別に査定価格の事例をまとめてみましたのでご紹介します。
【査定価格事例】 ポルシェ 911
911 【査定時期:2020年9月~2021年10月】
年式 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 査定価格 |
2020年 | 911カレラ | ブラック | 0〜1万km | ¥14,005,000- |
2019年 | 911カレラ | グレー | 0〜1万km | ¥13,800,000- |
2018年 | 911カレラ | ブラック | 0〜1万km | ¥11,220,000- |
2017年 | 911カレラ | ブルー | 0〜1万km | ¥10,843,000- |
2016年 | 911カレラ | レッド | 0〜1万km | ¥10,224,000- |
2015年 | 911カレラ | ブルー | 0~1万km | ¥9,905,000- |
2014年 | 911カレラ | ホワイト | 1〜2万km | ¥7,015,000- |
2013年 | 911カレラ | ブラック | 1〜2万km | ¥7,000,000- |
2012年 | 911カレラ | ホワイト | 3〜4万km | ¥6,428,000- |
2011年 | 911カレラ | ブラック | 1~2万km | ¥6,000,000- |
2010年 | 911カレラ | ブラック | 2〜3万km | ¥4,795,000- |
2009年 | 911カレラ | ブルー | 1〜2万km | ¥4,290,000- |
911の新車購入価格は、約1190万円~1400万円となっていますが、911カレラの査定価格の事例をみると1~2年では約2~4%程度の値落ちでとどまっていました。
だいたいの車は、新車購入後から1~2年で30~40%くらい値落ちしますが、911カレラは一桁しか値落ちしていません。
5年落ちの2017年式の911カレラは新車購入時で1250万円くらいですが5年でも1080万円と残価率が約87%となっています。
これをみると、911のリセールバリューは、非常に高いといえます。
911の残価率目安
【1~2年】95% 【5年落ち】87% 【10年落ち】58%
1997年以前のモデルは高値で取引されている?
911モデルは、1997年まで空冷エンジンでそれ以降は、水冷エンジンに切り替わりました。
現在では、1997年以前の空冷ポルシェは希少性があり、日本だけではなく、欧州で人気があるため相場が高騰しているのです。
空冷ポルシェより水冷ポルシェの方が性能や加速性も良くなっていますが、空冷ポルシェのハンドル操作、ブレーキなどの質感、エンジン音が今の水冷にはないため高値で取引きされています。
モデルや査定する業者によっては、1000万以上の査定価格がつくこともあります。
ポルシェ911の売却をご検討の方は複数の業者に査定を依頼すると、より高値での売却が期待できるのでおすすめです。
【査定価格事例】 ポルシェ カイエン
カイエン 【査定時期:2020年12月~2021年10月】
年式 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 査定価格 |
2019年 | カイエン | グレー | 1〜2万km | ¥7,180,000- |
2018年 | カイエン | ホワイト | 4〜5万km | ¥6,780,000- |
2017年 | カイエン | ホワイト | 1〜2万km | ¥6,184,000- |
2016年 | カイエン | ホワイト | 2〜3万km | ¥6,300,000- |
2015年 | カイエン | ワイン | 2~3万km | ¥4,656,000- |
2014年 | カイエン | パール | 3〜4万km | ¥4,224,000- |
2013年 | カイエン | ホワイト | 3〜4万km | ¥3,135,000- |
2012年 | カイエン | ブラック | 3〜4万km | ¥3,172,000- |
2011年 | カイエン | ホワイト | 2〜3万km | ¥2,644,000- |
カイエンの新車購入価格は、約1030万円となっていますが、査定価格の事例をみると1~2年では約30%値落ちしています。
5年落ちの2017年式のカイエンは新車購入時で970万円くらいですが5年で618万円と残価率が約60%となっています。
これをみると、カイエンは、911よりは残価率が低いですが他社メーカーよりはリセールバリューが高い傾向にあります。
カイエンの残価率目安
【1~2年】70% 【5年落ち】60% 【10年落ち】40%
【査定価格事例】 ポルシェ ボクスター
ボクスター 【査定時期:2020年8月~2021年10月】
年式 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 査定価格 |
2016年 | ボクスター | ブラック | 1〜2万km | ¥5,145,000- |
2015年 | ボクスター | ブラック | 1〜2万km | ¥4,900,000- |
2014年 | ボクスター | ホワイト | 1〜2万km | ¥4,650,000- |
2013年 | ボクスター | ホワイト | 3〜4万km | ¥4,224,000- |
2012年 | ボクスター | ホワイト | 1〜2万km | ¥4,275,000- |
2011年 | ボクスター | ホワイト | 3~4万km | ¥3,584,000- |
ボクスターの新車購入価格は、約630万円となっていますが、査定価格の事例をみると約5年では20%くらいの値落ちとなっています。
2012年式のボクスターは新車購入時で584万円くらいですが,10年落ちで427万円と残価率が約73%となっています。
これをみると、ボクスターは、911と近い残価率でリセールバリューは非常に高いといえます。
ボクスターの残価率目安
【5年】80% 【10年落ち】73%
【査定価格事例】 ポルシェ ケイマン
ケイマン 【査定時期:2020年9月~2021年10月】
年式 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 査定価格 |
2016年 | ケイマン | パール | 1〜2万km | ¥5,276,000- |
2015年 | ケイマン | ホワイト | 1〜2万km | ¥4,850,000- |
2014年 | ケイマン | ホワイト | 1〜2万km | ¥4,265,000- |
2013年 | ケイマン | ブルー | 2〜3万km | ¥3,882,000- |
2012年 | ケイマン | ゴールド | 2〜3万km | ¥3,681,000- |
2011年 | ケイマン | ホワイト | 1~2万km | ¥3,123,000- |
ボクスターの新車購入価格は、約680万円となっていますが、査定価格の事例をみると5年では約23%値落ちしています。
2012年式のケイマンは新車購入時で612万円くらいですが10年落ちで368万円と残価率が約60%となっています。
これをみると、ケイマンもボクスターに近いの残価率でリセールバリューは高いといえます。
ケイマンの残価率目安
【5年落ち】77% 【10年落ち】60%
【査定価格事例】 ポルシェ パナメーラ
パナメーラ 【査定時期:2020年9月~2021年10月】
年式 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 査定価格 |
2018年 | パナメーラ | パール | 0〜1万km | ¥9,000,000- |
2017年 | パナメーラ | ホワイト | 1〜2万km | ¥8,380,000- |
2016年 | パナメーラ | ブラック | 0〜1万km | ¥8,645,000- |
2015年 | パナメーラ | ホワイト | 3〜4万km | ¥4,906,000- |
2014年 | パナメーラ | ホワイト | 4〜5万km | ¥4,526,000- |
2013年 | パナメーラ | ホワイト | 2〜3万km | ¥4,248,000- |
2012年 | パナメーラ | パール | 4〜5万km | ¥3,300,000- |
パナメーラの新車購入価格は、約1100万円となっていますが、査定価格の事例をみると5年では約24%値落ちしています。
2012年式のパナメーラは新車購入時で943万円くらいですが10年落ちで330万円と残価率が約34%となっています。
これをみると、パナメーラはカイエンと近いリセールバリューとなっています。
パナメーラの残価率目安
【5年落ち】76% 【10年落ち】34%
【査定価格事例】 ポルシェ マカン
マカン 【査定時期:2020年9月~2021年10月】
年式 | グレード | ボディカラー | 走行距離 | 査定価格 |
2020年 | マカン | ホワイト | 0〜1万km | ¥7,175,000- |
2019年 | マカン | グレー | 1〜2万km | ¥6,940,000- |
2018年 | マカン | ホワイト | 3〜4万km | ¥5,084,000- |
2017年 | マカン | ホワイト | 2〜3万km | ¥4,404,000- |
2016年 | マカン | ホワイト | 2〜3万km | ¥4,120,000- |
マカンの新車購入価格は、約730万円となっていますが、査定価格の事例をみると1~2年では約2~3%の値落ちとなっています。
これをみると、マカンは911と同様の残価率でリセールバリューが非常に高いといえます。
マカンの残価率目安
【1~2年】95% 【5年落ち】62%
ポルシェのリセールバリューまとめ
ポルシェをモデル別に査定額を検証していきましたが、全体的に他の車種と比るとリセールバリューが圧倒的に高い傾向にありました。
とくに、「911」、「ボクスター」、「ケイマン」、「マカン」は、すべての自動車メーカーの中でも上位を争うレベルの残価率です。
もちろん、車の状態、売却時期によっても査定価格に変動がありますので、リセールバリューが良くても上記で紹介した査定価格から上下します。
とくに査定する業者によって価格が大きく変わってくるため、業者選びはとくに重要となります。
ココがポイント
「これからポルシェの購入を検討している方」「現在所有しているポルシェの売却を検討している方」は、次の「車を高く売却する方法」を行うか行はないかで査定額に大きく差がでますので、チェックしましょう。
車を高く売却する方法とは?
今の車を下取りに出そうと考えていませんか?
ポルシェ専門店で下取りや売却を行えば、高く買い取ってもらえるというイメージがありますが、それは必ずしも正解ではありません。
ポルシェの専門店での下取りや1社のみの査定ですと、買い取り業者は安く買い取って高く売るのが仕事ですので、どうしても査定価格が安くなる傾向にあります。
そのため少しでも車を高く売却したい場合には、一括査定の利用がおすすめです。
一括査定では、複数の業者が価格競争することによって高い査定額が期待できます。
業者側は、一括査定とわかって査定にきますので、「高く査定しないと買取ができない」という考えでいます。
そのため、必然と高値が付いてくるのです。
とくにポルシェの買取を強化している業者に査定を依頼することができれば、予想以上の査定額がつくことも珍しくありません。
査定方法は、業者が自宅に出張で査定にきてくれるので、こちらから持ち込む必要がなく手間がかからなく待っているだけです。
車を少しでも高く売却したい場合には、一括査定で査定額を比較して価格交渉を行っていきましょう。
おすすめできる一括査定サイトはこちら
一括査定サイトもたくさんありますが、私が利用している一括査定サイトをご紹介します。
私の場合は、下記の2サイトを同時に利用しています。
1サイトだけの登録よりも、複数のサイトに登録した方が高い査定額が期待できるからです。
車の一括査定サイト言えば、この「ズバット車買取比較」が有名です。
最大10社の一括査定を受けることができ、業者の対応も早く、愛車の高額査定を期待できます。
また、こちらのサイトの利点は、申し込み時に買取相場をすぐにチェックするこができ、買取業者の登録数が多く、自分で買い取り業者を選択できるのが特徴です。
ズバット車買取比較の統計で、一括査定によって査定額が平均13万円以上差が出ているようです。
また、7割以上の方が5万円以上の査定額の差を体験していて、50万円以上になったというケースもあります。
少しでも高く売りたいとお考えの方は、こちらのサイトの利用をおすすめします。